Santander womennow
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«En mi primer vuelo, siendo muy jovencita, con apenas 21 años, el comandante me dijo algo que no he olvidado: nunca he volado con una mujer y sé que no me va a gustar. ¡Empezamos bien!», ha recordado Beatriz Guasch, comandante de A320 de Iberia y Jefa de Flota de Corto y Medio radio de la compañía. Formada como piloto en la Escuela de Aeromadrid en Cuatro Vientos (Madrid) empezó en la aviación comercial en 1994, y tres años después aterrizaba en la compañía Iberia, donde hoy sigue.
Las cosas han cambiado mucho en estos años y ella misma ha podido ser testigo -y artífice- de esta transformación. Hay un ejemplo evidente: «el piloto que me dijo aquello acabó siendo amigo mío y, de hecho, pidió realizar conmigo el último vuelo antes de su jubilación». Se ve que al final sí que le gustó volar con una mujer.
«Cuando entré en la compañía, éramos un dos por ciento de pilotos mujer. Ahora no llega al siete por ciento. sigue sin ser una profesión que interese mucho a la mujer«, ha explicado en la primera jornada del summit Santander WomenNOW. No es su caso, desde luego. «Soy de Mallorca, hija de piloto militar y a mi padre lo mandaron a San Javier (Murcia) a la Academia General del Aire». Allí creció rodeada de aviones «literalmente, desde que me levantaba hasta que me acostaba. Y allí me llegó mi vocación, que tengo clara desde que tengo seis o siete años».
No es lo habitual, desde luego. Y va más allá de ponerse a los mandos de un avión. «El problema es que las carreras técnicas y tecnológicas, como la ingeniería aeronáutica, no interesan a las mujeres». ¿Por qué? No lo tiene claro. «Cuando yo estudié, éramos sólo dos chicas en mi promoción. Pero siempre nos sentimos perfectamente integradas». Y lo mismo ha ocurrido en su carrera laboral. « Siempre he tenido las mismas oportunidades, las mismas tablas salariales que los hombres», recalca.
De hecho, Beatriz, Bety para sus amigos, es comandante en la flota de A320 de Iberia y desde marzo de 2023 es jefa de Flota de Corto y Medio Radio de Iberia. «Tengo a más de 500 pilotos a mi cargo, un puesto de mucha responsabilidad. Aunque a mí lo que me gusta es ponerme el uniforme y volar». Con todo, es consciente de la importancia de que haya mujeres en cargos directivos. « Hay que promover que la mujer quiera estar en cargos directivos. En 2018 en Iberia un 18 por cien de estos cargos eran mujeres. Hoy son el 38 por ciento y el compromiso es llegar al 40 por ciento en los próximos dos años».
En conversación con el periodista José María Camarero, responsable de Economía de la agencia Colpisa, la piloto ha explicado la iniciativa Quiero ser de Iberia destinada, precisamente, a atraer a chicas jóvenes hacia carreras técnicas y tecnológicas. «Se hacen charlas en institutos y, además, un grupo de 36 chicas acuden a las instalaciones de Iberia, ven el Hangar 6, dedicado al mantenimiento, o hacen un simulador de vuelo. Dentro de poco iré yo misma al simulador con un grupo de chicas».
A ver si poco a poco incrementan su presencia en carreras técnicas, ingenierías o escuelas de pilotos. Aunque en su casa, no ha sido así. Beatriz tiene dos hijos, un chico y una chica. Él está estudiando para ser piloto. Ella, pese a que de pequeña manifestó su vocación de ser piloto como su madre, ha terminado optando por otra carrera. «Por supuesto, tiene que hacer lo que le guste», concluye Beatriz.
Consolidado como el congreso sobre liderazgo femenino más importante de Europa, Santander WomenNOW es un summit internacional anual por el que ya han pasado más de 180 ponentes de referencia y que ha superado los tres millones de reproducciones de sus conferencias, entrevistas y mesas redondas.
El foro cuenta con el apoyo de Banco Santander como Global Partner, el patrocinio de Cepsa, Iberdrola, Iberia, Leroy Merlin, L'Oréal Paris, Multiópticas y Roberto Verino, además de a la Universidad Europea de Madrid como colaboradora académica.
El congreso, celebrado en el auditorio El Beatriz de Madrid, se retransmite en directo a través de streaming en Mujerhoy y en todos los diarios del grupo Vocento, incluidos abc.es, elcorreo.com, diariovasco.com, diariosur.es y lasprovincias.es. Las intervenciones también pueden seguirse en diferido en la Web del congreso.