nuestros coches favoritos
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La década de los 80 fue de una creatividad imparable y el automóvil no fue ajeno a esa euforia innovadora. SEAT se convirtió en marca 100% española y lanzó el Ibiza, el primer modelo propio con el que puede competir en todos los mercados, además de España. En aquellos años en los que la «moda de España», la Movida y el diseño eran los protagonistas de la vida social y cultural, el Ibiza supo combinar esos elementos para convertirse en mucho más que un coche.
Casi al mismo tiempo que nacía el Ibiza, el croata Sandy Marton lanzaba la canción People from Ibiza, que se convirtió en el himno del nuevo modelo made in Spain. Unos magníficos anuncios de televisión, en los que la moda era una parte primordial de la imagen, y la misma melodía versionada en mil arreglos, convirtieron al SEAT Ibiza en un icono de estilo.
En el inicio de aquellos efervescentes años empezaban a destacar en España talentos tan rompedores como Pedro Almodóvar, Adolfo Domínguez o Javier Mariscal. Tan vanguardistas que hoy, cuatro décadas después, siguen siendo referentes en sus diferentes ámbitos creativos. El SEAT Ibiza también rompió moldes, ha sabido evolucionar y ahora, a sus 40 años, sigue estando tan de actualidad como en aquella primavera de 1984. Algo que hay que celebrar con una edición limitada muy especial.
Nace el mito, diseñado por Giorgio Giugiaro. También Paco Rabanne o César Manrique plasmaron su arte en la carrocería del Ibiza. Puro estilo, una amplitud muy por encima de lo habitual en su categoría, las acertadas campañas publicitarias y sus numerosas virtudes convirtieron al Ibiza en objeto de deseo para toda una generación.
Sybilla, Francis Montesinos o Manuel Piña (en la foto) ponen de moda el made in Spain con diseños iconoclastas.
La Expo 92 y los Juegos Olímpicos de Barcelona nos ponen de moda, con la complicidad de diseñadores como Amaia Arzuaga, Roberto Verino y Pedro del Hierro
Giugiaro vuelve a diseñar el nuevo Ibiza, más elegante y redondeado, y con elementos de comodidad y seguridad propios de coches de mayor tamaño, como el ABS y los airbags. Nacen las versiones deportivas GTI y CUPRA, ésta última el embrión de lo que 22 años después sería una nueva y exitosa marca española.
Walter de Silva, jefe de diseño de Audi y ahora diseñador de zapatos de lujo para mujer, fue el creador de la tercera generación del Ibiza. Su estilo es más sofisticado y a la vez rotundo. El Ibiza ya es un éxito internacional y sus versiones deportivas FR, GTI y CUPRA, además de los motores TDI, son todo un referente.
Veteranos de la moda, como Agatha Ruiz de la Prada o Javier Larrainzar se consolidan dentro y fuera de España.
El talento joven de Ana Locking (en la foto) o David Delfín renuevan la pasarela.
Luc Donckerwolke, jefe de diseño del grupo VW-Audi, da forma a la cuarta generación del Ibiza, mucho más rotundo y afilado. El éxito del Ibiza sigue siendo imparable y vuelve a estrenar elementos propios de modelos del segmento superior, como el avanzado cambio automático DSG, control de estabilidad o los innovadores faros LED.
El actual Ibiza ha sido diseñado por un español, Alejandro Mesonero-Romanos, y el destino ha querido que la quinta generación sea la que celebre los 40 años con una versión especial Anniversary Limited Edition. Tan especial que su equipamiento es supercompleto, con una estética diferenciada gracias a su color gris Graphene y sus llantas exclusivas.
Está a la venta con motores gasolina de 115 CV, con cambio manual o automático DSG, y 150 CV solo con cambio DSG. Su interior se ha cuidado al máximo, con asientos deportivos tapizados en un tejido especial, sin olvidar los más avanzados sistemas de ayuda a la conducción y conectividad. Y todo eso desde 17.980 € para esta edición conmemorativa, pero también se puede tener un Ibiza desde 100 € al mes.